Мероприятие: Сплав по реке АНГРАПА

Старт для этой реки лучше выбирать в Озерске.
Добраться туда можно рейсовым автобусом с автовокзала Калининграда. От конечной автобусной остановки необходимо вернуться на площадь (100-200м) и свернуть налево. На площади есть продуктовые и продовольственные магазины. Затем двигаться прямо, пока дорога не пойдет вниз. Здесь надо идти вдоль садов и огородов около 50-100 м. После этого перебраться по бревну через ручей и двигаться влево вдоль стены. Через 25-30 метров будет удобное для старта место.

Ширина реки на участке от Озерска до стрелки с Писсой 7-25 м, глубина 0,2-2 м. Течение около 0,2-0,6 м/с. После стрелки с Писсой до Черняховска ширина 20-60 м. Глубина 1,5-3 м, течение незначительное большую роль начинает играть направление и сила ветра. В конец лета и осенью река сильно зарастает водными растениями, которые сильно тормозят движение лодок.

На участке реки от Озерска до п. Маяковское изредка попадаются завалы. Некоторые можно разобрать или прорубить, другие придется обнести. Обносы несложные и займут минимум времени. Примерно в 1 км от Озерска попадается мелкий каменистый порожек (около 0,4 м). рядом с пешеходным мостом. В районе с. Жучково находятся остатки гидротехнического сооружения. Скорее всего мельница или небольшая ГЭС довоенных времен. Проход через это препятствие несложен, но требует предварительной разведки, т. к. скорость течения в этом месте значительная, а проход между камнями узок. Кроме того, дно изобилует затопленными баржами и другим металлом. Для разведки рекомендую пристать к левому берегу в 20-40 м от прохода.

В селе Маяковское можно пополнить запасы воды и провианта. Воду и провиант можно взять в магазине (100-150 м от моста). Из Маяковского ходят автобусы в Озерск и Гусев.

На участке от Маяковского до слива с Писсой следует обратить внимание на прохождение еще нескольких незначительных порогов 0,4-0,5 м высотой, а так же на прохождение под мостом 229-й трассы и железнодорожным мостом.

Ночёвки устраиваем в проверенных местах. Лагерь ставим подальше от населённых пунктов. Также по ходу реки есть несколько оборудованных мест для стоянок (некоторые стоянки платные) Дрова для небольшого лагеря обычно собрать можно. Не рекомендую ставить лагерь в доступных для автотранспорта мест под Черняховском.

Закончить маршрут можно в парке Черняховска возле подвесного пешеходного моста (сразу за стадионом по левому берегу). Отсюда до авто и железнодорожного вокзалов около 1,5 км. Приблизительно через 800 метров на реке попадается порог, прохождение которого тоже требует разведки, поскольку на шивере после порога много строительного мусора (сваи, трубы, металлические бочки). Перепад уровня воды – несколько метров. В малую воду опасность заключается в близкости к поверхности мусора, а в большую — бурностью самого порога (для резиновых лодок или байдарок). Если заканчивать маршрут до или после прохождения этого порога – то до вокзалов около 2 км.

Длина этого маршрута – 85 км. это картографичная длинна со всеми изгибами. Надо помнить что на воде можно растояние увиличить в разы, двигаясь от берега к берегу или круги нарезая).

Под веслами, на надувных лодках, можно пройти за 3 суток. Это не относится к ПСН-ам, так как используя их, даже с веслами, скорость сплава будет ниже чем у лодки, значит на ПСН-ах надо расчитывать на более длительный срок, или же место окончания маршрута до г. Черняховска.

Запасной выход с маршрута в любой точке приближения дорог к реке. Надо позаботиться зарание о номерах телефонов Черняховских или Озерских таксистов.